油缸密封材料盡管現(xiàn)在還是以丁腈橡膠和聚氨酯橡膠為主,但其性能已有很大進(jìn)步。丁腈橡膠材料的技術(shù)進(jìn)步主要表現(xiàn)在耐高溫、耐低溫及耐磨性能方面;而聚氨酯橡膠材料的技術(shù)進(jìn)步主要表現(xiàn)在耐水解性和耐磨性能方面。

支承環(huán)(導(dǎo)向環(huán)或耐磨環(huán))的性能也越來越好,這主要也是材料性能提高的結(jié)果。各種密封材料的組合使用,提高了密封件的整體性能,使其更加抗擠壓、耐磨�？垢邏汉兔芊庑阅芨�好。 耐高溫型丁腈橡膠工作溫度可在-25~150℃范圍;耐低溫丁腈橡膠工作溫度可在可在-45~100℃的范圍。

聚氨酯工作溫度可在-45~110℃范圍 氟橡膠工作溫度可在-30~200℃范圍

大家都知道聚四氟乙烯在油缸行業(yè)的應(yīng)用，一般聚四氟乙烯的工作溫度可在-150~250℃范圍。另一方面油缸密封材料的技術(shù)進(jìn)步在于包覆(封裝)密封圈和表面處理(含涂層)密封圈。包覆密封圈可以適應(yīng)特殊工作介質(zhì)要求和更高(低)工作溫度;表面處理密封圈可以降低摩擦阻力和與運動件表面黏附(著)作用。

需要指出的是,油缸各密封件制造商標(biāo)稱的密封材料性能各不相同,如2014版密封產(chǎn)品及材料手冊中給出的耐低溫聚氨酯的最低工作溫度為-55℃,讀者如需采用請與各密封件制造商進(jìn)一步確認(rèn)。